在工作溫度下，工質的壓力太低也是不利的。壓力過低，會引起兩方面的問題。一方面使熱管的某些傳熱極限如聲速極限、攜帶極限的值過低；另一方面，管內蒸氣壓力太低，還會使管內殘留的不凝結氣體所占的比列增大，致使凝結段端部有相當長的一段管子不能參加工作，使熱管的傳熱性能變壞。例如，以水為工質的熱管式低溫省煤器，
1、煙氣阻力計算公式及過程f=37.86x(GmxDb/u)-0.316x(S1/Db)-0.927x(S1/S2)0.515 f阻力系數Gm流體流經窄截面處的質量流速Db基管外徑u動力粘度S1橫向管間距S2縱向管間距△P = f x (N Gm2/2ρ）△P流動阻力N流動方向上的管排數ρ
熱管式低溫省煤器采用軸向結構鋼水重力式熱管結構，其熱管垂直或傾斜布置在煙道內，熱管蒸發段與煙氣接觸并表面進行防腐、防磨處理。通過熱管的特殊性結構將煙氣與循環水進行物理隔離，形成冷卻循環水置于煙道外部的氣—水隔離形式，解決了換熱器漏水的安全隱患。如下圖所示。上述結構完全避免了水媒式換熱器因磨損或其它因
為保證熱管式低溫省煤器核心部件熱管的使用壽命，因此生產各環節進行嚴格控制；主要體現在：原材料選取、生產工藝兩個主要方面。一、生產工藝熱管基管采用冷拔無縫鋼管，其基材在生產過程中鋼管內壁存在氧化皮層和殘留油脂。對于此類雜質混合物可采取物理法去除和化學法去除。采用化學處理方法為對鋼管內部進行酸洗處理，酸
如上圖照片換熱器采用獨立模塊設備，每個模塊具備獨立的結構框架，采用模塊化設備便于運輸、周轉及現場安裝。根據模塊編號現場安裝直接對模塊進行吊裝即可。位于兩端模塊已加裝煙道側封板，模塊就位后直接替代部分煙道段；可免于對煙道的現場制造。簡化了現場安裝，降低了施工量。
低溫省煤器主要設置于尾部排煙通道中，且與回熱加熱系統聯合組成了汽輪機熱力系統的其一部分。在電廠汽輪機組熱力系統運行中，低溫省煤器主要接收低壓回熱系統中的凝結水，因其溫度相比于煙氣溫度較低。當低溫省煤器中流動的凝結水將煙氣中的熱量吸收掉，再將其輸送至低壓回熱加熱器。如此一來通過對鍋爐排煙余熱的回收應用
熱管式低溫省煤器管壁厚度的選擇對設備的整體造價和運行壽命兩方面存在影響。管壁厚度過大鋼材用量增加，同時增加了管壁熱阻進而降低了傳熱性能，總體提高了設備造價。管壁厚度過小抗磨損性能降低，易發生熱管破裂風險影響熱管運行壽命。因此合理選擇熱管管壁厚度尤為關鍵，在對管壁厚度的選擇可遵循以下原則。一、&nbs
熱管式低溫省煤器與其它形式低溫省煤器相比在火力發電機組生產運行中具有相同的功能與作用，熱管式低溫省煤器在運行中更具有防止凝結水泄露的安全性。其主要作用如下。作用一：低溫省煤器提升鍋爐效率低溫省煤器在電廠生產過程其主要作為鍋爐尾部排出的高溫煙氣的熱量回收裝置。將低溫省煤器安裝在鍋爐尾部煙道上，能夠促使
熱管故障主要是熱管破損和熱管失效兩種損壞情況，兩種情況均導致熱管不進行換熱但不會影響整套換熱器的運行。依據熱管的換熱原理，在水套管側設有監測溫度測點，運行期間可不定期對測點進行測量，如發現熱管長時間無溫升梯度，則可判斷熱管失效。經對熱管煙氣側吸熱段進一步核實后，可判斷熱管已損壞。現場檢測可采用熱工寶
目前在大多機組加裝H型翅片低溫省煤器及螺旋翅片管式低溫省煤器，該類設備完全達到了預期換熱效果，但是設備的使用壽命成為了嚴峻的考驗。根據實際應用情況統計，主要矛盾為常規水媒式換熱器的漏水問題。常規低溫省煤器采用H型或螺旋翅片結構，采用H型翅片結構大大的降低了換熱器積灰的影響，但只是優化了翅片的結構形式
